menu

Vladivostok Komerčné Sea Port

Obchodný prístav Vladivostok nazaložená v roku 1897, leží na severozápadnom pobreží zálivu Zlatý roh, súradnice prístavu sú 43007 'južnej šírky. a 131053 'V.D., je časový rozdiel +9 hodín od Greenwichu.
Hĺbka na cestách je viac 30 metrov.
Obchodný námorný prístav Vladivostok má 17 lôžka, ktorých celková dĺžka je 4 014 m. Plocha otvorených skladov na území VMTP je 205723,2 m² a plocha krytých skladov je 49763,3 m² v prevádzkovej oblasti a 59791,9 m² v zadnej časti. Celková dĺžka železníc v prístave je viac ako 17 км.

Port má na svete normami štruktúru, ktorá zahŕňa nakládky a vykládky, agentúra, prepravné, remorkéry, prieskum, Tally a ďalšie spoločnosti. Volanie v prístave Vladivostok flotily ponúka celý rad moderných služieb.
OJSC "CPV" poskytuje služby spracovania pre všeobecné, hromadné a kontajnerové nákladu.

Obrat nákladnej dopravy v roku 2009 predstavoval 6 miliónov 205 tisíc ton.

Vladivostok Container Terminal

 Nádoba Vladivostok terminál začala svoju prácu v roku 1983 na lôžkach č. 16 a č. 17.

V auguste 2003 na základe kontajnerového terminálu založený OOO "BKT".

Dnes "CGT" je najväčší kontajnerové operátor.

Objemy CGT zvýšiť každý rok.

Nasleduje 2006 roka manipulácia s kontajnermi terminálu 147 100 TEUa podľa výsledkov spoločnosti 2007 z roku 199 650 TEU, podľa výsledkov spoločnosti 2008, obrat kontajnerov prevýšil 240000 TEU.

Vladivostok Container Terminal má všetku potrebnú moderné odbavenie tovaru stroje a zariadenia pre vysoko kvalitné spracovanie kontajnerov a kusových zásielok v najkratšom možnom čase. Moderná výpočtová technika umožňuje užívateľovi plnú kontrolu a účtovníctva kontajnerovej dopravy.

Územne sa kontajnerový terminál Vladivostok nachádza na prvom kilometri Transsibírskej železnice, čo umožňuje prepojiť nákladné toky z oblastí Ruska, SNŠ a Európy s nákladnými tokmi z juhovýchodnej Ázie (Kórea, Čína, Vietnam), Severnej Ameriky, prístavov Kamčatka, Sachalin a Čukotka. Celková plocha VKT je dnes 13 hektárov.

Poskytované služby

LLC "CGT" poskytuje celý rad služieb nakládky a vykládky z nakladanie a vykladanie lodí, železničných vagónov a nákladných vozidiel do krátkodobých skladovacích kontajnerov. Zachovanie tovaru dodaného bezpečnostnou službou. Územie hodiny kontajnerového terminálu ovládať kamery.

  • Nakládka / vykládka do / z lode 20 "/ 40 'zaťažované, prázdne, nadmerných kontajnerov.
  • Spracovanie kontajner pomocou reťazí alebo iného osobitného vybavenia, ako použitie štandardných rozmetadlá.
  • Príjem / dodávka '/ 20 "kontajnerového terminálu 40 naložený, prázdny, predimenzované.
  • Skladovacie kontajnery, vrátane chladu. 

Lôžka

Dĺžka kotviska kotviska č. 15 je 42 m, kotviska č. 16, 17 - 361 m. Hĺbka kotviaceho lana je 11,6 m. Kotvisko umožňuje manipuláciu s kontajnerovými loďami s ponorom do 11,1 m. Možné súbežné kotvenie v kotviskoch dvoch plavidiel ... Odhadovaná priepustnosť - 150 000 TEU ročne.

Sklady

Celková plocha otvoreného úložného priestoru asi tisíc 37 m2. Dôvody sú rozdelené do zón špecializácie 8.

Skladovací priestor - zóny A, B, C, D (20,16 tisíc m2) dĺžka asi 280 hod

Hlavným účelom zón A, B je skladovanie kontajnerov na vývoz, časť zón B sú colné.

Účelom zón C, D je dovoz s dodávkou do vozidiel, časť zóny B je špecializovaná na chladiace kontajnery s kapacitou 120 kusov.

Účelom skladových zón T1 a T2 s rozlohou 10,92 tisíc m2 je spracovanie dovozu a prázdnych kontajnerov, v zóne T1 sa vykonáva aj colná kontrola. Je to tiež miesto, kde sa prepravujú kontajnery do vozidiel.

V oblastiach E, F skladová plocha 5,9 tisíc m 2, v blízkosti železnice. predná časť nákladu, kontajnery sú určené na prepravu do železničnej a motorovej dopravy miestnej dopravy; colnej kontroly dovoz kontajnerov.

Automobilová doprava

Pri vývoji nákladného terminálu je podiel vozidiel 80%.

Vstup / výstup z vozidiel na terminálu v prístave je vybavený prevodovkou a kontajnerov závažia a druhá na zadnej železničná vlečka cesta k terminálu je tiež vybavený druhým kontrolným a kontajnerových závažia. To umožňuje organizovať terminálu kruhový pohyb vozidiel s vstupom z druhého kontrolného bodu a ukončiť do konca prvého kontrolného bodu.

Železničná doprava

Podiel železničnej dopravy je 20%.

Predné železničnej nákladnej terminál sa skladá z dvoch nákladného vlaku Dĺžka dráhy o 180 m každý (slúžil dvom RMG), a jeden spôsob nákladné sklad konfigurácie, ktoré sú určené na liečbu vzťahuje železnice autá. Jeden z železnice spôsoby personálno vstupné rampy pre nakládku železnice platformy áut na vlastnú päsť.


 

 miesto Adresa http://www.vmtp.ru/

Komentáre (0)

Hodnotenie 0 od 5 na základe hlasov 0
Žiadne záznamy

Napíšte niečo užitočné alebo len ohodnoťte

  1. Hosť.
Ohodnoťte materiál:
Prílohy (0 / 3)
Zdieľajte svoju polohu
Vyberať mýto za ťažké nákladné autá na regionálnych cestách analogicky so systémom Platon, ktorý už funguje na federálnych diaľniciach, je možné, ak je tento mechanizmus vypracovaný.
00:27 20-10-2021 Viac podrobností ...
Splnomocnenec prezidenta vo federálnom okrese Ďaleký východ Jurij Trutnev sa zoznámil s implementáciou investičných projektov v prístavoch Sovetskaya Gavan a Vanino, uskutočnilo stretnutie o rozvoji prístavnej infraštruktúry na území Chabarovska.
20:11 19-10-2021 Viac podrobností ...
Priemerný čas prepustenia tovaru, ak naň neboli uplatnené dodatočné opatrenia colnej kontroly, bol 1 rok 26 minút v tomto roku.
20:02 19-10-2021 Viac podrobností ...